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萬圣節之夜為何“商業互捧” ?

2018-11-16 23:17:37點擊:

 相信不少的朋友對于我所提到的這個事可能不太清楚,我先來說說是怎么回事。就在2018年10月31日,有4家自主及一家合資車型都擠在了這個熱鬧的萬圣節進行上市,本來應該是各家玩各家的,汽車線束絨布膠帶都為了自己努力宣傳出個好效果,但是,竟然出現了相當罕見的情況。

吉利在官方海報上稱10月31日為吉利日,繽越的上市詞為“揚起中國汽車年輕新風尚”,在對各個品牌的祝詞中,也都以藏字的形式表達了祝賀,并且,長安CS35 PLUS方面也在宣傳海報上以一段祝詞進行了回應,還向各個品牌再次同時表達了祝賀。

       大家可能一時間會摸不到頭腦,在市場競爭這么激烈的時候,為什么突然之間會一片和諧?自己做宣傳的時候為什么還要替別人再宣傳一波?可能這要追溯到前幾天的一個事件,就是吉利與長城的“黑公關事件”。

當時在微博爆出一張聊天記錄的截圖,顯示的為吉利的公關群,信息是雇傭水軍去各大長城貼吧來抹黑長城汽車,然后對于自己的車就進行刷“好評”。其實這個圖片的可信程度并不高,因為是第一人稱截取,還沒有他人聊天信息,當時長城以及吉利方面都第一時間進行了澄清,不過卻對吉利傷害不小,籠上了不小的陰影,直到10月29日,造謠的寧某被抓獲吉利才得以洗白,過去也就過去了,但是卻曝光出了整個行業的一個潛在惡性競爭手段。而同樣在10月29日,由東風風神、長城、奇瑞、比亞迪、華晨、陸風、寶沃、東南共同合體組成了一個名叫“中國汽車行業自律聯盟”,其成立的意義估計也就是為了阻止行業惡性競爭規則。對于這樣的一個聯盟的成立,是中國汽車行業最愿意看到的,共同向上,一起進步。

所以對于10月31日吉利所做出的事,我覺得是值得肯定的。因為目前自主品牌其實是處于一個迅猛上升階段,慢慢的從產品的成本以及僅僅迎合需求開始轉向質量以及安全問題上,這就是中國制造正在強大的地方。產品迭代周期非常快,如果作為一個自主品牌想一家獨大,目前還無法做到,而吉利此番作為,在大家看來,似乎是想挽回一下之前所造成的形象損失,也希望大家可以聯手創造一個更好的汽車市場環境,這一做法卻也得到了其他品牌的正向回應,這就說明大家都有一個共同進步壯大自主品牌的心,可謂一片和諧。

       總結:

       我覺得,大家同為中國制造,同為對手,不應該靠那些低劣的手段來競爭,廣義上應該攜手提升中國制造,私下用產品優勢來正向競爭,取人所長,這樣才是我們想看到的自主品牌的未來。


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