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近年來，快遞業井噴式增長，但快遞的過度包裝、“大材小用”、循環利用率低等問題，不僅造成資源浪費，也導致環境污染，亟待引起重視。3月8日，全國人大代表，重慶機場集團有限公司黨委書記、董事長譚平川提出建議，探索建立“快遞業+回收業”的定向合作模式，形成包裝生產企業、快遞企業、回收企業、消費者共同參與、多方協同的回收利用體系，促進快遞業的持續、健康、綠色發展。德莎線束膠帶

譚平川認為，目前，國家雖然出臺了快遞業綠色包裝相關方案，但只是指導性意見或推薦性標準，沒有統一的強制性標準。實際操作中，消費者希望包裹得越結實越好；商家為了沒有差評，在包裝上做足文章；快遞公司寧可多包一層，也不愿冒賠償顧客損失的風險。

“如拇指般大小的記憶卡，有的快遞企業使用A4紙大小的紙箱，再填充大量塑料氣泡墊和空氣囊。”譚平川說，目前，過度包裝、層層疊加、“大材小用”現象較為普遍，材料消耗增長迅速。

因缺乏專業快遞包裝回收系統，消費者通常將快遞塑料袋、包裝盒直接扔掉。此外，因涉及個人信息，為防止隱私泄露，不少消費者選擇銷毀包裝，造成無法回收。根據國家統計局數據顯示，我國快遞包裝物總體回收率不到20%，其中紙盒回收率不超過50%，包裝填充物等塑料制品，回收率幾乎為零。大部分快遞包裝在使用后失去利用價值，無法實現循環再利用。

為此，譚平川建議，出臺關于包裝回收再利用的行政法規，完善相關法律體系，規范包裝所涉及主體的權利義務，明晰行政主管部門的監管職責；統籌制定快遞行業綠色包裝強制性標準，加大政策扶持力度；建立社會化、專業化快遞包裝物回收體系。

譚平川還建議，政府主管部門要研究制定對可再生、循環包裝材料研發、生產、使用企業的扶持政策和資金支持措施，在源頭上鼓勵快遞企業使用易于回收的包裝物。